第638章 讲座2[1/3页]
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金世泉在讲到未来的双重战略时，停顿了一下，喝了口水，继续说道：“我刚刚讲过，未来中国的汽车发展战略是双重的，一方面，我们要优化现有的车用能源动力系统发展节能汽车，另一方面要开发新一代的新能源汽车，一个是过渡的战略，一个是转型的战略，并行互动的双重战略，达到我们可持续发展的汽车能源系统。”
“目前，西方各国已经在实施二氧化碳减排战略，推进新能源汽车产业化方面达成共识，一场全球性的合作与竞争正在全面展开。中国汽车产业是一个比较国际化的产业，如何在新能源汽车产业发展过程中实现我国汽车工业的自主创新战略目标是我们目前面临的最大挑战。为此我有一些建议，归纳起来就是技术攻关、产业引导和政策支持。”
“一、以锂动力电池为重点，掌握自主核心技术。在国家科技计划的持续支持下，我国必须要在新能源汽车电池、电机、电控三大核心技术方面取得一定成果，目前在三大核心技术之首的电池方面，我国已有由上数十家企业组成的电池产业集群，小功率锂电池产品占世界市场的三分之一。但在向车用动力电池产业升级转型中，仍需经历艰苦的二次创业。在全球新一轮的锂电池技术竞争中，我国仍面临重大挑战。为此我建议：在研发方面将新能源汽车动力系统列入国家重大科技专项；在产业方面全面加强新能源汽车零部件产业的技术改造和结构调整力度，并组建跨行业产业技术创新联盟，联合推进产业化。”
讲到这里沈言想到了以陈邵堂为代表的大华公司，起初就为手机提供锂电池产品的，但是后面敏锐地发现了汽车动力系统这一块的重大商机，才转而开始研发车用动力系统。
不得不说在任何时代，都不缺乏这种精英式的人物，他们总是站在时代的风口浪尖上，敏锐第把握时代脉搏，清晰经济走向，然后书写属于自己的华丽篇章。
金世泉的法眼还在继续：“在产业政策方面，我们应该以小型电动轿车为重点，推进自主品
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