第9章 秦岭之前[1/3页]
闹归闹，余以为还是挺办事的。一路上，不时打电话和翠花沟通案情，翠花也不时地撩几句。
因为是第一次出长途，所以小花开车十分谨慎。遇到服务区就停车，每天都要上床睡觉，不敢疲劳驾驶。但是一路走来耽搁了不少时间，小花也免不得急躁起来，接连越过了好几个服务区。
到了白家立交，转道成都绕城高速、沪蓉高速、成巴高速，毫不迟疑地把成都绕过去了。成都，一座来了就不好走掉的城市，还是下回再说吧。
一路向北，山越来越多，越来越高，离秦岭越来越近了。
成都距离秦岭大约700公里，此时距离天黑大约三个小时，小花决定跑到天黑找一个服务区休息，第二天白天再穿越秦岭。
作为卡车司机的女儿，小花对路、桥、隧、山、水都是很敬畏的。很多卡车司机也大抵如此。大家跑车都是为了讨生活，都想求一个平平安安，对公路敬畏，公路也会还你一路平安。当然，这主要是一个心理安慰。
秦岭，是中华龙脉。小花想在白天过秦岭的原因有三。一是秦岭经常堵车，白天堵比夜晚堵要好的多；二是秦岭陡坡、长下坡、转弯路段很多，对车况和司机技术都是极大的考验，小花开车经验不足，白天视野比夜晚要好的多；三是秦岭传说很多，小花夜间过秦岭还是有些怕的。
很多司机夜间在过秦岭二号隧道的时候听到过阵阵惨叫声。有的人对此不以为然，认为那是夜间司机疲劳驾驶导致的幻觉。但是也有人反驳说在没有疲劳驾驶的情况下也听到了惨叫声。而且，只在秦岭二号隧道听过惨叫声，别的隧道没听到过，总不能说只有在过二号隧道的时候才疲
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