第405章 京津铁路通车，吴贞毓立下大宏愿[2/3页]
能如此将就了。”
“所以时不我待啊，咱们港口的建设一定要跟上，必须趁着中原铁路没有通到澄州之前，把咱们天津港的优势发挥到最大，等那边的铁路一通势必会影响咱们港口的地位。吾的想法是赶紧在港口贸易区和港口内，把铁轨路铺好，这样我们的港口就直接能用汽车运货。用于卸货的移动龙门吊，也要多建。修船的船坞、船只停泊区的建设也得跟上。”
“府君、我们的港口已经建的这么好了，用得着再花这些钱吗？”
“这钱必须花，这是咱们港口的优势，不然过个一两年时间，人家澄州那边，会因为货源的运输优势把咱们的生意都抢走的。我们港口要在硬件和服务上，将他们比下去，要让商船们多在咱们港口停靠，这样能吸引陕货更愿意走咱们这条路出海。”
王文强是有一定超前意识的官员，他清楚的知道天津港的优劣势在那儿。有着先发优势的天津港，必须要将软硬件服务跟上才能长久的留住商船，才能在竞争中占一点先手。等两直铁路北段和中原铁路东延线在衮州境内相接以后，陕货出海就不必再走大同京师线出海了。有了两条新路线可做选择，一条是沿两直铁路北上京师再转到天津港出海，还有一条是从衮州继续东进，通过登州港出海。北上这条路的距离比东进要长一半以上，再说从登州出海，商船无论是去东瀛航线还是南下距离都更短，那时候天津港就有成为鸡肋的可能。
天津港也不是一点优势都没，京津这块的消费市场，以及商业规模比澄州所处的环境要好，可这并不取决定性作用。目前的海贸是以工业产品外销还有工业原料进口为主，这两块都得靠陕货做支撑，京师的工业能力还撑不起这个摊子。所以目前的形势让王文强感觉很危险，天津港必须要在这种不利的环境下找到突破口，不让自己的地位被取代。
京津铁路通车，对王文强的天津府来说是机遇，但也意味着危机快要逼近。
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