第507章 有需求才有市场？还是有市场才有需求！[2/3页]
都给家里寄一份。马上要过年了，这些东西你就留着和玉珠他们吃吧。家里这两年年景好，不愁吃喝的。”
“二哥、我们过年的东西留够着哪。这些东西你别嫌便宜，带到家里去，也算是我和玉珠给你们带的年礼。”
……
第二天一早，肖三将二舅哥送上了回关内的火车，然后就带着丈母娘坐着回农场的马车回家了，临分别得时候还给二舅和塞了一两银子的钱，让他回家的时候给家里人再买点东西。
接岳母伺候媳妇月子，肖三是花了大价钱，一来一去路费和书信费以及杂七杂八的花销，用了差不多六两银子。他们家一年攒下的余钱，花出去了近三分之一。不过这笔钱，肖三觉得花的值，没怎么心疼。
回农场，本来是没有直通的马车。不过这段时间，从长春回关内的人特别多，为了方便农场职工，到内地老家探亲和过年，农场专门组织了车队，每天都往沈阳送人。肖三正好可以带着岳母，搭顺风车回家，这比坐公共马车方便多了。
时近年关，各主要铁路干线的火车上，密密麻麻的挤满了人，他们都是赶着回家探亲和过年的。
春运提前了好几百年，出现在了大明的时空。中国人对于回家过年的执念，遇到北方铁路线基本覆盖，自然会迸发出空前旺盛的需求。
从河西到绥远，从辽东到辽定，成千上万的人涌向火车站，走进拥挤的火车车厢。他们只有一个目标，那就是回老家过年。
老家河南是大多数人这次拥挤旅途的目的地，这些年从河南及周边区域，迁往北方各地的移民差不多有两百万。这些人哪怕只有一两成的人回老家，人数也好几十万。再加上其它地区回老家的人，今年光北方地区的春运规模就过了百万。
百万人是什么概念？一来一回的路费收入最少就是一百万两银元，客流量最起码是平时的五倍以上。
“总统、我看到最近铁路系统报上来的人员流动数据，人数骤增，咱们的运力能满足吗？”
“非常紧张，有不少人买不到车票，都没法回家。现在一天各地的火车发出了的人，差不多有十万，我都想不通哪儿来的这么多人要回家！
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