第四百零五章 转向架[2/3页]
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所以她还是将传统转向架的技术资料给保存了下来。
林子鱼研究的高速转向架是在传统转向架的基础上，进行了优化和改进。
在研制过程中她特别采用了无磨耗的橡胶堆轴箱弹性定位装置。
同时林子鱼还特别引用了高速轻型轮对。
在设计过程中，她将轴颈中心距调整为2000毫米；又更换了轴箱减振器的安装位置。
安装有可调节阻尼和弹性支撑的空气弹簧，其纵向拉杆采用球铰。
制作中还采用新型盘轴式基础制动器，对其结构进行了一遍遍的优化。
接着她还改进了制动距离，通过最小曲线半径：连挂时为145m，单车调车为100m。
能够有效改善隔振、隔音性能，减小磨耗。
不过在研究中她遇到了一个问题，那就是车辆的平稳性和安全性。
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林子鱼设计的这款高速转向架测试出来平稳性指标和脱轨系数指标都偏高了。
不符合《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》。
她最近一直在查阅资料，中间修改了无数次图纸，测试出来的结果还是偏高。
林子鱼再次放下手中的图纸，自言自语道：“唉，又失败了。”
“年年，别灰心，你一定能成功的，我相信你！”
自家宿主最近一直在改进图纸，反反复复不知道多少次，结果还是差强人意。
系统有些担心她，连忙出声鼓励。
“放心吧，我没灰心，我只是在想到底是哪里出了问题，怎么还是得不到我想要的试验结果。”
第四百零五章 转向架[2/3页]